Везем морем. Чего ожидать на таможне?

Перевозка грузов морским транспортом популярна из-за низкой цены и большой вместимости судна. Процедура таможенной очистки одинаковая вне зависимости от того, как груз добирался до терминала: по суше, по морю или по воздуху. Поговорим о том, что нужно иметь в виду при планировании поставок водным транспортном.

Список документов для таможни

Пакет документов для прохождения таможенного контроля зависит от груза. Код ТН ВЭД, указанный в декларации, регламентирует перечень бумаг, которые необходимо предоставить для конкретной поставки.

При перевозке морем к стандартному пакету добавляется ещё морской коносамент (от английского сonsignment – груз, партия товара). Это официальная расписка перевозчика в получении товара и его обязательство доставить груз по назначению. Также документ подтверждает право отправителя на перевозимый груз. Коносамент используется только при перевозках груза по морю или рекам или при мультимодальных международных перевозках.

Коносамент давно и широко используется, поэтому никаких сложностей с получением его от поставщика не возникает.

Недорогая доставка

На долю морских перевозок приходится до 80% всех международных перевозок, в первую очередь из-за их дешевизны. Это возможно благодаря масштабу: крупные суда позволяют перевозить до 150 тысяч тонн за рейс. Доставка другим транспортом ощутимо дороже. Например, привезти одну и ту же партию защитных масок из Китая по воздуху обходится в $10 000, а по морю – в $2500.

Сэкономить на пошлине

При импорте ввозная пошлина рассчитывается на основании таможенной стоимости и ставки, определяемой кодом ТН ВЭД. При этом таможенная стоимость – это не только цена товара, прописанная в контракте, а сумма всех затрат на партию, включая стоимость доставки и страховки. Поэтому снизив расходы на логистику, вы снижаете и размер пошлины.

Долго ждать

Из относительных минусов транспортировки морем – длительность рейса. Так, из Китая в европейскую часть России груз идет минимум 30 дней при благоприятной погоде. В противном случае продолжительность рейса увеличивается. Иногда в два раза.

По этой причине лучше доставлять по морю товары, для которых не важен срок хранения – например, ковры или детские игрушки.

При доставке скоропортящихся товаров, например, экзотических фруктов, по возможности лучше использовать наземную доставку или комбинировать морскую с сухопутной. По опыту разница в стоимости наземной и морской доставки несущественна, так как в любом случае придется платить за рефрижератор. В море ставка ниже, но надо оплатить большее количество дней, при наземной доставке ставка выше при меньшем количестве дней.

Meridian растаможит скоропортящийся груз за 4 часа, но это может оказаться напрасным, если товар провёл в море слишком много времени.